Drei Rennen, zwei Pisten, eine grosse logistische Herausforderung

Die Organisation eines FIS Ski Weltcup-Rennens ist immer eine Herausforderung. Zwei Rennen parallel, auf zwei unterschiedlichen Pisten, aber mit nur einem gemeinsamen Zielbereich durchzuführen, gleicht einem Balanceakt. In Crans-Montana finden die Frauenabfahrt und der Frauen-Super-G auf der Piste Mont Lachaux sowie die Abfahrtstrainings der Männer auf der Piste Nationale am selben Tag statt, was eine minutiöse Organisation erfordert.

Dieses Nebeneinander verlangt eine permanente Koordination zwischen getrennten Teams, die jeweils einer Piste zugeteilt sind. Sobald ein Rennen beendet ist, übernimmt ein anderes Team unmittelbar, um die Infrastruktur abzubauen, neu zu installieren und anzupassen.

Priorität für die Frauenrennen gegenüber den Männertrainings

Insgesamt arbeiten rund siebzig Personen gleichzeitig an der Vorbereitung der beiden Pisten, ohne die Pistenarbeiter, die Freiwilligen oder die Picasso mitzuzählen. Die Arbeitslast ist dabei je nach Strecke unterschiedlich verteilt. Die Piste Nationale, länger und anspruchsvoller in Bezug auf Sicherheit sowie den Aufbau der A-Netze, bindet allein nahezu zwei Drittel der personellen Ressourcen. Die Piste Mont Lachaux erfordert jedoch in bestimmten technisch anspruchsvolleren Abschnitten eine besonders sorgfältige Vorbereitung. Zwischen der Injektion der Trassen, der Bewässerung, der Sicherheit und der vorgängigen Präparation der Pisten hat sich die Zahl der beteiligten Personen im Vergleich zu den Vorjahren nahezu verdreifacht.

Im Idealfall finden die Abfahrtstrainings der Männer am Freitag nach der Frauenabfahrt und am Samstag vor dem Frauen-Super-G statt. Eine Verschiebung kann jedoch nie ausgeschlossen werden, was zu Überschneidungen der Programme führen würde. In diesem Fall haben die Rennen selbstverständlich Priorität, und die gesamte Organisation des Zielbereichs wird darauf ausgerichtet. Die Trainings müssten dann angepasst werden, notfalls durch eine Verkürzung mit einem Abbruch vor der Kreuzung der beiden Pisten.

Auch der Zielbereich musste neu konzipiert werden. Ohne zusätzliche Fläche zu gewinnen, wurde seine Gestaltung vollständig überarbeitet, um Athletinnen und Athleten, Coaches, Medien und TV-Teams gleichzeitig aufnehmen zu können. Tribünen, Air Fences und die Ziellinie, die unter anderem weiter oben im Hang positioniert wurde, sind neu angeordnet worden, um die Bewegungsflüsse zu verbessern. Weitere Anpassungen werden im Hinblick auf die Ski Weltmeisterschaften 2027 noch notwendig sein.

Eine nahezu verdreifachte TV-Produktion

Auch auf der Seite der Fernsehproduktion ist die Herausforderung beachtlich. «Wir mussten die personellen Ressourcen nahezu verdoppeln», fassen Julien Baszanger und Aurélien Vallotton, Produzent und Chefregisseur der Wettbewerbe für die SRG, zusammen. «Normalerweise benötigt eine Piste zwischen 25 und 30 Kameras. In diesem Jahr setzen wir in Crans-Montana rund 60 ein, mit 31 Kameras auf der Piste Nationale und 26 auf der Mont Lachaux.» Hinzu kommt ein massiver Ausbau der technischen Infrastruktur, mit mehr Glasfaserleitungen, zwei Podesten, insgesamt fünf Kränen sowie einem dichten Netz technischer Schaltschränke, die alle 500 Meter entlang der Pisten verteilt sind.

Vor allem die Architektur der Regie erreicht eine neue Dimension. Die SRG, mit Produktionsteams von RTS und SRF, ist von zwei auf fünf Regien übergegangen. «Wir verfügen über eine finale Regie für den gesamten Zielbereich, die Emotionen, Zeitlupen und die Dramaturgie steuert, über zwei Zwischenregien, die jeweils eine Piste live abdecken, sowie über zwei Startregien», erklärt Julien Baszanger. Ziel ist es, komplexe Szenarien bewältigen zu können, etwa ein Rennen auf der einen und ein Training auf der anderen Piste oder parallele Programme bei schwierigen Wetterbedingungen, sowohl in diesem Jahr als auch in einem Jahr bei den Ski Weltmeisterschaften.

Unterbringung aller Beteiligten, ein ständiges Puzzle

Hinter den Kulissen endet die Logistik nicht bei Pisten und Kameras. Die Unterbringung stellt eine weitere grosse Herausforderung dar. «Es ist deutlich komplexer als üblich», räumt Magalie Perren, verantwortlich für Empfang und Unterkunft, ein. Die gleichzeitige Anwesenheit von Frauen- und Männerteams erfordert Hotelreservationen über längere Zeiträume, häufig noch bevor die genauen Ankunftsdaten der Athletinnen und Athleten bekannt sind, was eine besonders sorgfältige Planung mit den Hoteliers verlangt.

An gewissen Nächten sind die Kapazitäten vollständig ausgeschöpft, wenn alle Teams gleichzeitig vor Ort sind. Um Absagen zu vermeiden, werden Männer- und Frauenteams bewusst in denselben Hotels untergebracht, was die Organisation der Verpflegung zusätzlich erschwert. «Die Hotels müssen zwischen 11:00 und 15:00 Uhr durchgehend Service anbieten, da die Zeitpläne der Teams nicht übereinstimmen. Zudem kann es im alpinen Skisport aufgrund der Wetterbedingungen jederzeit zu Programmänderungen kommen.»

«Der Druck ist umso grösser, als viele Teams in demselben Hotel untergebracht werden möchten wie 2027, insbesondere gewisse Frauen- und Männerteams aus demselben Land», betont Magalie Perren. Im vergangenen Jahr waren rund 350 Zimmer für Athletinnen und Athleten, Teams, die FIS, Swiss Timing, Gäste und Sponsoren reserviert worden. In diesem Jahr beläuft sich diese Zahl auf 593 Zimmer, verteilt auf Hotels der Drei- bis Fünf-Sterne-Kategorie. Um der starken Nachfrage gerecht zu werden, die die zwei Wettkampfwochen der Ski Weltmeisterschaften in zwölf Monaten generieren werden, rund 800 Zimmer für Teams, FIS und weitere Beteiligte, muss die Kapazität weiter erhöht werden. Mit der Ankunft kleinerer Nationen werden einige Teams zwischen Siders, Sitten und auch Anzère im Tal untergebracht werden müssen.

Denn diese Generalprobe unter realen Bedingungen vermittelt bereits einen Eindruck vom Ausmass der Herausforderung, die Crans-Montana 2027 erwartet, wenn die Destination vierzig Jahre nach den Weltmeisterschaften von 1987 die Ski Weltmeisterschaften in einer ganz anderen Dimension ausrichten wird.